Demolition de la petite ceinture

[XTof.vl]

Hé ho, c'est pas le site propre qui fait la différence entre tram et tram-train, c'est la distance entre arrêts et la vitesse!

[Rockandrail]

Ce n'est pas surtout le gabarit?

[XTof.vl]

J'ai corrigé, c'est tram-train que je voulais mettre, en site "train"

[Canard]

D'où une question : la Petite Ceinture, du temps de l'exploitation était-elle une ligne de train ou une ligne de tram ?

Canard

[l'esto]

Pierre a raison : c'est surtout la notion des caractéristiques du matériel (de type ferroviaire ou pas) qui fait la différence. Demandez à Siemens la différence de conception entre un Combino "urbain" et le nouveau machin bleu aux armes du Transilien...

[christophedeb]

Le matériel urbain est plus léger mais doit également répondre à beaucoup de contraintes liées à l'exploitation en emprise ferroviaire : tensions d'alimentation, mode de propulsion, résistance aux chocs, gabarit, systèmes de signalisation.... Pas si simple de faire un tram qui puisse emprunter les lignes de chemin de fer et un train qui puisse rouler en ville

[GP_91]

D'où une question : la Petite Ceinture, du temps de l'exploitation était-elle une ligne de train ou une ligne de tram ?
Canard

... De chemin de fer, d'ailleurs depuis 97 la P.C. appartient à RFF si ma mémoire ne me fait pas défaut ...

[JCDan]

Bonjour !
...Chemin de fer de ceinture répertorié au Chaix avec 9 secteurs, et ensuite, un statut particulier pour la ligne Porte d'Auteuil - Batignoles (avant Pont Cardinet).
Decision après le coup d'Etat du 2 décembre 1851....c'était à l'intérieur des fortifications..chacun s'en souvient certainement !



Cordialement !

[signal41]

Bonjour,

était ce la petite ceinture qui passait dans le 15eme arrondissement de Paris juste à coté du square Georges Brassens et du marché aux livres?
Merci pour l'info.

Jean Pierre

[JCDan]

Bonjour,

était ce la petite ceinture qui passait dans le 15eme arrondissement de Paris juste à coté du square Georges Brassens et du marché aux livres?
Merci pour l'info.

Jean Pierre

Bonjour !
Oui, bien sûr, au moins pour le square....par contre, je ne situe pas bien le marché aux livres.
La petite ceinture faisait encore tout le tour de Paris, après guerre, à l'exception de la portion Bd Victor (viaduc d'Auteuil démoli ensuite et remplacé par le pont du Garigliano) et la Gare d'Auteuil, en raison de l'écroulement de l'ouvrage avant la station Point du Jour (voir photo plus haut). Elle était utilisée, partiellement en circulations marchandises, ainsi que de transitions voyageurs entre certaines gares (Lyon, Est, Nord...).
...Sauf la ligne d'Auteuil qui était en trafic voyageurs, 3e rail 750v CC.
Près du Boulevard Victor, il y avait de nombreux convois de transport d'automobiles à partir des Usines Citroën....
Ayant vécu cela (hélas pas ou peu de photos), on pourrait en parler encore un peu !! C'est de l'histoire ancienne..mais cela intéresse qui ???





Photo à titre documentaire, même source que celle du message précédent.
Cordialement

[LeBasque-sup. demandée]

Situé dans le XVème, et crée en 1986, le Marché du Livre ancien et d’occasion occupe les halles jouxtant le Parc Georges Brassens, rue Brancion.

C'est l'emplacement de l'ancien abattoir de Vaugirard.

(Samedi et Dimanche en pratique)

(On y trouve, parfois, des ouvrages sur le train)

[rabelaisien]

http://www.orbital.asso.fr
plan du réseau proposé page 3 http://www.orbital.asso.fr/documents/projet_TEF.pdf ,
Une vieille réalisation dont on peut s'inspirer, avec des performances et une capacité intermédiaire entre métro et RER, c'est la Stadbahn de Vienne : http://www.trampicturebook.de/tram/euro ... ien/u6.htm

L'ADTC Est Parisien http://forum.aulnaysien.free.fr/viewforum.php?f=18 participe à la lutte pour la réouverture

[MARCUZZI]

Dans un autre sujet, on pourrait parler du "tram de NANCY" qui un modele du genre (tramway sur pneu guidé occasionnellement par un rail et souvent en panne - on vient de refaire le macadam au droit des arrets apres trois ans d'utilisation, alors que certains ingenieurs pretedaient que le revetement utilisé serait plus dur que le beton !!!!

[Y25]

Pour en revenir au sujet d'origine de ce fil, le pont de la rue de Flandre a été démoli, à la demande et aux frais de la ville de Paris pour homogénéiser le gabarit de la voie routière. Par accord entre RFF et cette même ville de Paris, le pont doit être reconstruit, toujours aux frais de la commune.
Mais, malgré le fait que cette démolition d'ouvrage n'acte pas (encore) la fin de la PC comme axe de transport urbain voyageurs (pour le fret, c'est rapé car il n'y a plus rien à desservir), il n'y a pas de projet tangible de réutilisation pratique, hors les gadgets proposés ici ou là : jardins potagers (mais pas dans les tunnels ou tranchées car le légume a besoin de lumière), piste cyclable et ou piétonnière (a-t-on pensé aux problèmes de sécurité dans divers secteurs où un remblai ou une tranchée, isolés du reste des voies publiques, pourraient se convertir en coupe-gorge, ou quasi), voire même un vélo-rail (est-ce un gag, une promesse électorale d'un candidat fantasque ou du sérieux ?).

L'occasion manquée a sans nul doute été dans les années 1930 avec une électrification (desserte voyageurs par rames type ligne de Sceaux et desserte marchandise en diesel), mais il y avait déjà des problèmes de financement alors. Quant à maintenant, au Sud, il y aurait doublon avec le tram des Maréchaux et à l'Ouest, l'emprise a disparue ou a été réutilisée par une branche du RER C. Il n'y a qu'au Nord ou à l'Est que quelque chose serait possible, à condition d'apprivoiser les riverains, et sans oublier la RATP qui a un projet concurrent en proche banlieue avec Orbitale. De toute façon, si quelque chose se déclenchait maintenant, il faudrait 15 à 20 ans pour en voir la réalisation, vu les délais actuels pour faire les études, réunir l'accord de toutes les parties, gérer les contentieux sur recours des uns et des autres, maîtriser les alternances électorales et rassembler les financements.

[Canard]

Merci Y 25 pour ces précisions !

Pour les tunnels, culture du champignon... de Paris !

Canard